How it works: Das elektronischen Airbag-System für Motorradfahrer

Im Jahr 2019 präsentierte die Firma Helite die neueste Generationen der smarten Airbag-Systeme auf der EICMA in Italien: Die hochentwickelten elektronischen Airbags für Motorradfahrer. Zunächst erhältlich in der Straßenvariante Turtle 2.0 sowie für die Rennstrecke optimierte GP-Air 2.0. Was alle Systeme gemeinsam haben: 100% autonom, bis zu 7 Tage Akkulaufzeit, die ungeschlagenen Reaktionszeit von 0,03 Sekunden, keine monatlichen Gebühren und 4 Jahre verlängerte Garantie.

Elektronische Airbags

Helite’s einzigartige Multi-Sensor-Technologie

Gabel-Sensor (optional)

  • Wird am Motorrad befestigt
  • noch schnellere Unfallerkennung
  • Erkennt Stöße und Erschütterungen
  • Einfache Installation am Motorrad
  • 5 Jahre Akkulaufzeit

  • Verbindet sich automatisch mit der Weste
  • Benötigt kein GPS-Signal
Funktion der elektronischen Helite Airbag-Westen

Westen-Sensor

  • In der Weste integriert
  • Analyse in Echtzeit
  • Erkennt un analysiert die Bewegung des Fahrers
  • bis zu 7 Tage Akkulaufzeit
  • Einfaches An / Aus System

  • Kein Abo oder laufende Kosten
  • Funktioniert 100% autonom

 

1 Technologie 2 Arten des Schutzes

 

Zusammenspiel Helite E-Turtel mit dem Gabelsensor
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1. Die Weste in Kombination mit dem Gabel-Sensor:

Mögliche Auslöse-Situationen:

  • Lowsider, Highsider, Gripverlust oder Verlust der Kontrolle: Der Westen-Sensor erkennt den Sturz und löst das Airbag-System je nach Situation rechtzeitig aus.

  • Kollision mit einem Auto oder anderen Hindernis: Der Gabel-Sensor erkennt den Einschlag bzw. Schock und sendet ein Signal an den Sensor der Weste, welcher die Situation analysiert und den Airbag auslöst, wenn nötig.

Vorteile der Kombination aus Westen- und Gabel-Sensor:

  • Die Reaktionszeit wird halbiert, es kann noch schneller ausgelöst werden

  • Die Technologie bietet Schutz im Stillstand oder bei geringen Geschwindigkeiten

das elektronische Airbag-System für die Rennstrecke in der E-GP AIr 2.0
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2. Die Weste als stand-alone System:

Perfekt für die Rennstrecke:

Für den Rennstreckeneinsatz ist der Gabel-Sensor nicht notwendig, sondern nur ein extra Feature: Denn nur wenige Unfälle auf der Rennstrecke passieren bei niedriger Geschwindigkeit bzw. im Stillstand sowie Unfälle auf Hindernisse.

Mögliche Auslöse-Situationen:

  • Lowsider, Highsider, Gripverlust oder Verlust der Kontrolle: Der Westen-Sensor erkennt den Sturz und löst das Airbag-System je nach Situation rechtzeitig aus.

 

Der elektronische Airbag für Motorradfahrer im Crashtest

 

Crashtest der elektronischen Airbagsysteme von Helite

85% aller Motorradunfälle auf der Straße passieren bei einer Geschwindigkeit von 35 km/h.

Sie können sichergehen, dass die Sensoren auch bei dieser geringen Geschwindigkeit innherhalb von 31 bis 60ms einen Unfall erkennen und den Airbag auslösen.

Der Hersteller Helite hat mit der technischen Behörde UTAC in Frankreich ausgiebige Crashtests durchgeführt. UTAC ist zuständig für Fahrzeugzulassungen, vergleichbar mit dem deutschen Kraftfahrtbundesamt.

Testergebnisse nach einem Aufprall auf ein stehendes Auto:

  • Auslösezeit des Gabelsensors am Motorrad: 31 ms
  • Auslösezeit des Westen-Sensors des elektronischen Airbag-Systems: 62ms
  • Auslösezeit von einem vergleichbaren Airbag-System eines Marktbegleiters: 95 ms